Alkuperäiset synkrorenkaat.

Alkuperäinen Saksassa valmistettu peruutusvaihteen liukuratas, NOS (New Old Stock).
Toimitetaan kappaleittain.

• Type 1, 02/1967–02/1972
• Type 1, alustanumerosta 117 540 781–112 243 0353

VW osanumero: 113 311 531 B

Tämä osa on vaihteiston 1.–2. vaihteen kytkentärengas (Sliding/Operating sleeve). Se on liukuva “rengas”, joka kytkee 1. tai 2. vaihteen valinnan mukaan. Kulunut kytkentärengas voi aiheuttaa huonoa kytkeytymistä, rutinaa ja vaihteen pois hyppimistä erityisesti kuorman alla.

Kyseessä on NOS (New Old Stock) eli tehdasuusi alkuperäinen varasto-osa.

Mitat

• Kokonaisleveys: 26 mm
• Uran leveys: 4,15 mm

Sopivuus

• VW Type 1: alustanumeroista 3 192 507 – 1 112 502 108
• VW Type 2: alustanumeroista 2 180 000 001 – 2 112 300 000
• VW Type 3: (mainitaan soveltuvuuksissa)

• VW Osanumero: 113 311 255 A

VWn valmistama alkuperäinen siirtäjä.

Keskiholkki vaihteistokannattimen ja alustan väliin.

T-1 / Karmann Ghia 8/60-12/85

• T-1, 12/1947 - 7/1971
• T-2, 1/1950 - 7/1967
• T-3, 4/1961 - 7/1973
• T181, 9/1969 - 2/1979
• KarmannGhia, 8/1955 - 7/1974

Tämä tiiviste asennetaan vaihteistoon (–07/1960) vauhtipyörän puolelle ja estää öljyä vuotamasta kytkinakselia pitkin.

Tiivisteen suurempi “kaulus” toimii asennusrajoittimena, eli tiivistettä ei voi painaa liian syvälle. Varhaisissa split case -vaihteistoissa ei vielä ole sisäpuolista olaketta/rajaa, joka määrittäisi oikean asennussyvyyden kuten myöhemmissä vaihteistoissa.

Myös uudemman mallin tiiviste (HC #4854-20) sopii, mutta sen voi vahingossa painaa liian syvälle, jolloin se voi alkaa vuotaa. Laadukas, oikeantyyppinen osa – varma istuvuus ja tiivis lopputulos.

Sopii malleihin;

• Type 1, -07/1960
• Type 2, -07/1960
• Karmann Ghia, -07/1960

Stefa vaihteiston kytkinakselille (ensiöakseli). Valmistettu Saksassa.

Huom! Split case -vaihteistot –07/1960 käyttävät eri mallin stefaa (asennussyvyysrajoitin/kaulus).

• 1200/1300/1500/1600, 1961 - 1979
• 1700/1800/2000, 1972 - 1979
• 1600 "CT", 5/1979 - 12/1982
• 2000, 5/1979 - 12/1982
• WBX 1900/2100, 8/1982 - 7/1992
• D/TD 1600/1700, 1/1981 - 7/1992

Automaattivaihdelaatikon stefa. Valmistettu Saksassa.

• T-1, 11/1969  - ja uudempiin

Alkuperäiset A1-laatuiset stefat.

Väljyyttä vaihdetangossa ja epätarkkoja vaihdevälejä aiheuttaa usein kulunut siirtäjäpusla.

Vaihdesiirtäjätankon kumisuoja. Alkuperäinen VWn valmistama tuote.

Siirtää moottorin painoa pois vaihdelaatikosta koriin. Estää takapyörien hyppimisen kiihdytyksiä ja säästää tällöin vaihdelaatikkoa. Hyvä viritettyihin Volkkareihin. Helppo asentaa.

On tunnettua, että T-2sen vaihdelaatikko on erittäin kestävä ja tämän takia mainio vaihtoehto viritettyihin T-1siin.
Näillä asennus-sarjoilla / tukiraudoilla voidaan asentaa T-2sen vaihdelaatikko (IRS) T-1seen (IRS).
Sarja 4810-20 toimitetaan täydellisenä supervahvojen vetoakselien kanssa.

Vaihdekepin alle tuleva levy.

• T-1 1947-1979
• T-2 1950-1979
• T-3 1962-1973

• T-1, 1947 - 1986
• T-2, 1950 - 1966
• T-3, 1961 - 1967
• T181, 1969 - 1979
• Karmann Ghia, 1956- 1974

Alkuperäinen A1-laatuinen siirtäjätanko.

• T-1, 8/1972 - 12/1985
• 1303, 8/1972 - 12/1979
• KarmannGhia, 8/1972 - 7/1974

Kaikki tangot ovat tilattavissa ja toimitetaan BBTn varastosta, toimitusaika reilu viikko.